Особенно актуально её применение при ремонте сложных повреждений грузовых шин, шин внедорожной и сельскохозяйственной техники и КГШ (боковой порез, повреждения на протекторе). Преимуществом сырой резины арт. 863 является её небольшая ширина 25 мм и небольшая толщина 1,5 мм, что позволяет ремонтировать незначительные по ширине и глубине повреждения на шинах грузовиков и другой техники. Это обеспечивает более экономичный расход этой резины по сравнению с другими вариантами с толщиной 3 мм.
Перед использованием сырой резины место повреждения с наружной стороны шины очищается, обезжиривается, обрабатывается шероховальными инструментами и на него наносится клей для горячей вулканизации арт. 1082 или клей для холодной вулканизации арт.760. Всё это обеспечивает лучшую адгезию сырой резины с поверхностью шины.
Сырая резина нарезается полосками необходимой длины, подогревается на специальной плите до температуры 50-55°С для удобства запрессовки и укладывается с наружной стороны шины в подготовленную выемку в месте повреждения. По мере укладки она утрамбовывается. Окончательно прикатывается раскаткой арт. 936.
При этом место повреждения заполняется сырой резиной так, чтобы она выступала на 3-6 мм над поверхностью шины, иначе при вулканизации из-за уменьшения объёма сырой резины образуется впадина.
После этого сырую резину нужно вулканизировать горячим способом. Время вулканизации составляет 5 минут на 1,5 мм толщины сырой резины. Температура вулканизации равна 149°С под давлением не менее 3кг/см². Если при вулканизации резины давление недостаточно, то резина получается пористой.
Таким образом, сырая резина заполняет повреждение снаружи, изолируя его от воздействий окружающей среды и придавая декоративный эффект ремонту.
При этом изнутри шины на повреждении ставится кордовая заплата для усиления места ремонта и восстановления целостности и прочностных характеристик шины.
В состав сырой резины Vul-Gum входит ряд компонентов, которые позволяют добиться таких технических характеристик, как износостойкость, термостойкость, гибкость и пластичность.
Имеет широкий диапазон температур применения от - 30° до + 100 °С.
Наша компания обеспечивает все виды перевозок: железнодорожным, автомобильным и авиационным транспортом, а так же мультимодальные перевозки.
САМОВЫВОЗ
Вы можете самостоятельно забрать товар на одном из наших складов. Адрес, режим работы и схемы проезда уточняются при подписании договора на поставку.
ДОСТАВКА ТОВАРОВ ПО РОССИИ
Мы осуществляем доставку заказа до терминалов любых согласованных транспортных компаний в городе отгрузки товара.
Стоимость доставки товара от терминала в городе отгрузки до получателя не включена в стоимость заказа. Покупатель оплачивает эту доставку транспортным компаниям самостоятельно (при получении груза).
ДОСТАВКА ТОВАРОВ ПО СНГ
Доставка товара по странам содружества согласовывается при подписании контракта. Мы имеем большой опыт отгрузок сложного оборудования в 10 стран мира с учетом мультимодальных перевозок и подготовки всех необходимых документов.
УПАКОВКА
Для отгрузки все оборудование (за исключением негабаритного, например стойки-шинодержатели г/п 4500 и 7500 кг) упаковывается в прочные деревянные ящики.
Инструмент и расходные материалы могут быть упакованы в картонные коробки, дополнительно защищенные стрейч-пленкой.
Изделия из промышленного полиуретана (противооткатные упоры для спецтехники), модульные опорные блоки, полимерные пластины для защиты бетонного пола от повреждений гусеничной техникой, отгружаются на палетах.
ОТГРУЗКА КРУПНОГАБАРИТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Часть оборудования требует специальных средств для погрузки/разгрузки, поэтому доставка товара стандартной транспортной компанией нежелательна по причине возможного повреждения оборудования при перегрузке.
Крупногабаритное оборудование, требующее особого внимания при погрузке и транспортировке, отгружается ж/д контейнером или отдельным автотранспортом, следующим до конечного заказчика.
Для погрузки/выгрузки негабаритного оборудования предоставляется схемы крепления и строповки, обеспечивающие безопасность персонала при погрузочно/разгрузочных работах и сохранность транспортируемого оборудования.